Zwartsluis
ater en sluizen hebben eeuwenlang de ontwikkeling van Zwartsluis bepaald.
Voor de scheepvaart vormde de slechte bevaarbaarheid van de wateren een groot probleem. Maar in Zwartsluis werd dat niet per definitie als een nadeel ervaren. Hoe langer en hoe vaker schepen gedwongen waren de plaats aan te doen, hoe meer bedrijvigheid er ontstond. Zwartsluis voer er letterlijk en figuurlijk wel bij.
e scheepseigenaren waren vanouds vaak ook schippers en zij woonden met hun gezin aan boord. Zij kochten turf van Drentse verveners, koemest van Groninger of Friese boeren, riet in de kop van Overijssel of zij voeren met door henzelf van de rivierbodem opgebaggerd zand en grind. Deze schippers waren dus veelal vervoerders en handelslieden tegelijk.
lleen al door de Grote Kolksluus werden in die tijd meer dan 20.000 binnenvaartuigen per jaar geschut. Tegenwoordig doet de sluis echter alleen nog dienst bij extreem hoge waterstanden.
Voor de scheepvaart vormde de slechte bevaarbaarheid van de wateren een groot probleem. Maar in Zwartsluis werd dat niet per definitie als een nadeel ervaren. Hoe langer en hoe vaker schepen gedwongen waren de plaats aan te doen, hoe meer bedrijvigheid er ontstond. Zwartsluis voer er letterlijk en figuurlijk wel bij.
e scheepseigenaren waren vanouds vaak ook schippers en zij woonden met hun gezin aan boord. Zij kochten turf van Drentse verveners, koemest van Groninger of Friese boeren, riet in de kop van Overijssel of zij voeren met door henzelf van de rivierbodem opgebaggerd zand en grind. Deze schippers waren dus veelal vervoerders en handelslieden tegelijk.
lleen al door de Grote Kolksluus werden in die tijd meer dan 20.000 binnenvaartuigen per jaar geschut. Tegenwoordig doet de sluis echter alleen nog dienst bij extreem hoge waterstanden.
W
D
A
